駅ビルを建設して松江駅前の活性化を(受付日:2025年12月16日)
寄せられたご意見
一畑百貨店閉店後、松江駅前は閑散とした雰囲気となっているのはご存知だと思います。
松江テルサ解体かどうかもわからないが、私としての意見は松江テルサ・一畑百貨店を解体していただきバスターミナルを屋内化しその上と一畑百貨店・テルサ跡地に駅ビルを建設してほしいなと思います。一例だと富山県富山市のJR富山駅ビルみたいなものです。そうなるとテルサのオフィスがなくなってしまうが駅ビルの上に設置したら解決すると思われます。
駅ビルができることによって駅前の活性化、観光客増加、雨の日のバス待ちの際に雨に濡れない等のメリットがあります。JR西日本様にご協力いただき駅ビル内に改札も設置し松江駅に直結する形だとよいと思われます。
駅ビルの案としては、1階はバスターミナル、2階が駅直結の改札、3階から7階まで商業施設、8階から9階まではオフィスという考えを出しました。
予算面では厳しいと思われますがひとつの案として検討願います。
ご意見に対する回答
JR松江駅前周辺の再開発につきましては、令和5年12月に本市と松江商工会議所が共同で「松江駅前デザイン会議」を設置し、中長期的な視点から松江駅前のあるべき姿についての検討を進めてきました。
「松江駅前デザイン」の策定にあたっては、松江市総合計画「MATSUE DREAMS 2030」(令和4年3月策定)や「中心市街地エリアビジョン」(令和4年3月策定)との整合を図り、松江駅前を「日常的に人々が憩い集う松江の顔・玄関」とすべく8回にわたり「松江駅前デザイン会議」を開催し審議が重ねられました。
これを受けて、令和7年11月28日に、同デザイン会議から二つの「松江駅前デザイン(案)」が示されたところであり、本市としては、この中から松江駅前の将来像に最もふさわしいデザインを決め、その実現に向けたプロセスや役割分担などを検討するとともに、公民連携による再開発を進めてまいりたいと考えております。
頂戴した「バスターミナルの屋内化」「駅ビルの建設」といったご提案につきましては、松江駅前の賑わい創出に向けた具体的な手法を検討するにあたり参考にさせていただきます。
<ご参考:松江駅前デザイン会議>
〔URL〕https://www.city.matsue.lg.jp/sangyo_business/kaihatsu_toshikeikaku/toshikeikaku/19919.html
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更新日:2026年02月26日